mar
26
2009
Axel
Mees był wcześniej managerem BMW. Niestety podczas amerykańskiej
prezentacji Audi A6 wypowiedział o Phaetonie zdanie “Nie kupiłbym go
nawet gdyby był najlepszym samochodem, ponieważ ma na masce logo VW i
musiałbym iść do sprzedawcy Volkswagena, który zwykle sprzedaje Golfy i
Jetty”. W tym kontekście krytykował także decyzje byłego szefa VW
Ferdinanda Piecha.
Jako oficjalny powód rozstania
się z Mees’em centrala podała problemy rynkowe Audi of America. Od
początku roku sprzedaż w USA spadła o 10 proc., a Mess nie przedstawił
żadnej strategii wyjścia z kryzysu.
Zrodlo informacji: Mototarget
gru
28
2008
Minęło
25 lat od czasu zaprezentowania pierwszej serii Golfa GTI Pirelli w
maju 1983 roku. Teraz przyszedł czas na najnowszą odmianę tej
limitowanej edycji bestsellera. Technicznie Golfa Pirelli Edition nic
nie różni od oferowanego do niedawna Golfa GTI 30 Edition. Ten sam
silnik 2.0 TFSI osiąga w obu wersjach 230 KM. Prędkość maksymalna to
245 km/h, pierwsze 100 km/h zobaczymy na liczniku już po niecałych 7
sekundach od startu. Nawet pakiet stylizacyjny Golfa Pirelli jest
identyczny z Golfem Edition 30. Ale jest też kilka detali
wyróżniających i zarezerwowanych wyłącznie dla wersji Pirelli. Jak
łatwo się domyśleć pierwszy to opony Pirelli P-Zero 225/40 i
pięcioramienne obręcze aluminiowe w kolorze tytanu również firmowane
przez Pirelli. Jest też dyskretny znaczek z logo producenta opon na
klapie bagażnika. Wnętrza foteli pokrywa tapicerką z wyżłobionym wzorem
opony Pirelli. Boczki fotele obszyto grubą żółtą nicią, podobnie jak
spłaszczoną u dołu kierownicę czy lewarek zmiany biegów. Golf GTI
Pirelli dostępny będzie od września w czterech kolorach: żółtym,
srebrnym, czarnym perłowym i ciemno grafitowym.
Zrodlo informacji: Mototarget
gru
26
2008
Niemiecko-chiński sedan o hiszpańsko brzmiącej nazwie rozmiarami
odpowiada np. Bmw serii 3. Długość modelu Lavida wynosi 4,608 mm,
rozstaw osi równy jest 2,610 mm. Wnętrze auta różni się nieco od tego,
do czego przyzwyczaił nas Volkswagen w swoich europejskich modelach.
Krótko mówiąc - dobre materiały i nudna stylistyka. Z zewnatrz sylwetka
nowego Volkswagena jest dość powściągliwa i mało oryginalna. Gdyby nie
logo niemieckiej marki, auto równie dobrze mogłoby być Nissanem czy
Toyotą. Z drugiej strony auto zaprojeketowano pod gusta tamtejszej
klienteli, a tak stylizowane sedany cieszą się w Chinach dużym
powodzeniem wśród klientów. Lavida trafi do sprzedaży na początku lata.
Do wyboru będą dwa 4-cylindrowe silniki benzynowe 1,8 oraz 2,0 litra i
trzy wersje wyposażeniowe: “”Trendline”, “Comfortline” i “Highline”.
Zrodlo informacji: Mototarget
