Zrodlo informacji: Mototarget

W związku z tym oferta Subaru w segmencie klasy średniej zawierać ma
wyłącznie modele Legacy sedan i Outback Wagon. Oferowany za oceanem
model Outback sedan nie sprzedaje się najlepiej. Co innego Legacy
Wagon, który jest bardzo ceniony przez klientów za praktyczność idącą w
parze z ponadprzeciętnymi osiągami. Według amerykańskiego
przedstawicielstwa Subaru, wycofanie dwóch modeli ma bardziej odróżnić
serię Legacy od modeli Outback.

Zrodlo informacji: Mototarget

Do biura organizatora, którym jest Automobilklub Wawelski, dotarło 41
zgłoszeń. Sześć załóg zapowiedziało start w programie sponsorskim C2-R2
Teams’ Challenge. Na półmetku sezonu liderem tego cyklu i klasy R2B
jest Marcin Pasecki pilotowany przez Ryszarda Ciupkę, który o dwa
punkty wyprzedza Jana Chmielewskiego z Ireneuszem Pleskotem. Marcin Pasecki (nr 28):
Polski był dla nas udanym rajdem – jesteśmy po nim liderami C2-R2
Teams’ Challenge. Bardzo się z tego cieszymy, ale zdaję sobie sprawę,
że trudno będzie tak dobrą pozycję utrzymać, bo w Rajdzie Subaru
wystartuje wielu bardzo dobrych kierowców i trzeba się z nimi liczyć.
Podkrakowskie asfalty nie zawsze są dla nas szczęśliwe, dlatego
podchodzę do nich z pewnym dystansem. Mimo to liczę, że jeżeli wszystko
się dobrze poukłada, to pozycja na mecie też powinna być niezła.

Jan Chmielewski (nr 29):
Przed nami kolejna, piąta już runda RSMP. Wracamy na asfalty,
zdecydowanie bardziej przychylne Citroenom C2-R2. Auto jest doskonałe,
apetyt rośnie w miarę jedzenia, więc postaramy się powalczyć o lokatę w
czołówce naszych klas, a przede wszystkim w Citroen C2-R2 Teams’
Challenge. Z jednej strony będzie to mój czwarty start w tym rajdzie; z
drugiej strony wiadomo, że trasy oesów są radykalnie zmienione.
Doświadczenia zapamiętane z minionych lat nie będą więc tym razem zbyt
przydatne.Radosław Typa (nr 30):
Jestem bardzo zadowolony z kolejnej okazji do konfrontacji z
zawodnikami ścigającymi się Citroenami C2-R2. Liczę, że będę dysponował
doskonale przygotowanym samochodem, który pozwoli skupić się tylko na
kręceniu jak najlepszych czasów. Subaru Poland Rally z pewnością będzie
bardzo trudny, charakterystyką jest zbliżony do Rajdu Krakowskiego,
który w tym roku wygraliśmy z dużą przewagą. Będę się starał robić
wszystko, żeby wypaść jak najlepiej i nadrobić stracone w poprzednich
rajdach punkty. Ariel Piotrowski (nr 31):
Subaru Poland Rally jest dla mnie wyjątkowo pechowym rajdem. Dwa lata
temu na drugim odcinku wypadłem z trasy, a w roku ubiegłym
zatrzymaliśmy się z urwaną półosią już na czwartkowym prologu. Liczę
więc, że tym razem będzie lepiej! Na Rajd Subaru mamy nowe zawieszenie,
które udało się przetestować pokonując około stu treningowych
kilometrów. Cieszę się, że wracamy na asfalty, bo aż siedem z
dziewięciu rajdów ma taką nawierzchnię, a ja jestem do takich zawodów
lepiej przygotowany. Marcin Dobrowolski (nr 32):.
W ramach przygotowań do Rajdu Subaru wzięliśmy udział w drugoligowym
Rajdzie Świdnickim. Nie da się ukryć, że żadne testy nie dają tak
dobrych efektów jak treningowy start w zawodach. Mam bardzo dobre
wspomnienia z dotychczasowych występów w Subaru Poland Rally – rok temu
wygraliśmy tutaj klasę, dwa lata temu również byłem wysoko. Ogólnie
jest to bardzo fajny rajd, trasy są ciekawe, zatem powinno być OK. Nie
miałem dotąd okazji jeździć Citroenem po mokrym więc liczę, że pogoda
dopisze.Radosław Naradowski (nr 33):
Rajdu Polski nie ukończyliśmy – przytrafiła się nam pechowa awaria
silnika. Moje nastawienie przed startem w Krakowie jest podobne jak
wcześniej, czyli priorytetem jest sprawna jazda i przede wszystkim
meta. Nigdy wcześniej nie jechałem w tym rajdzie, ale z przekazów tych,
którzy startowali w latach poprzednich wiem, że odcinki specjalne są
bardzo fajne. W Rajdzie Krakowskim nie udało się wystartować, więc
będzie to mój debiut na małopolskich oesach. Liczę, że będzie dobrze!

Honorowy
start do Platinum 4. Subaru Poland Rally zaplanowano na czwartek, o
godz. 1730. Stałym punktem programu krakowskiego rajdu jest widowiskowy
prolog rozgrywany na Moście Kotlarskim w sąsiedztwie Galerii Kazimierz.
Pierwsza załoga wyruszy na trasę prologu punktualnie o 2000, by o 2130
stawić się w parku ferme w firmie Polimerc w Dobczycach. Piątkowy etap
zawodów stanowić będzie dziewięć odcinków specjalnych, czyli trzykrotny
przejazd oesów Łapanów (start o 944, 1245 i 1546), Tarnawa (1018, 1319,
1620 ) i Pasierbiec (1100, 1401, 1702 ). Pierwszą część rajdu zakończy
wizyta w dobczyckim serwisie zapisana w harmonogramie na 1748.

Drugi
etap Subaru Poland Rally to sześć oesów po około 14 km każdy. Na
startujące załogi czekają kolejno próby: Gruszów (godz. 956 i 1407),
Siekierczyna (1049, 1500) oraz Ujanowice (1147, 1558). Ceremonia
zakończenia rajdu (podobnie jak start) odbędzie się na terenie
krakowskiej Chemobudowy. Pierwsza załoga powinna pojawić się na mecie w
sobotę o godz. 1855.

Bliższe informacje na temat rajdu są dostępne na stronie internetowej www.subaru-rally.pl

Zrodlo informacji: Mototarget

u