Vectra
B stała wyposażona w pomniejszoną atrapę wlotu powietrza do chłodnicy
bez oznaczeń marki i spojler przedni z ogromnymi dyfuzorami powietrza
osłoniętymi aluminiową kratownicą. Reflektory przysłonięto dyskretnymi
brewkami. Podobne blendy możemy zamówić na tylne lampy. Boczne listwy w
sześciu różnych wzorach poszerzają i obniżają optycznie auto. Na targi
w Essen przygotowano równie szeroki wybór lusterek wstecznych - aż pięć
rodzajów.

Rzuca się w oczy potężny spojler na klapie
bagażnika i podwójny wydech typu DTM zakończony chromowanymi
końcówkami. Dodano otwieranie kufra za pomocą siłownika sterowanego
pilotem, likwidując zewnętrzne klawisze zamka.

Samochód tradycyjnie dla Mattiga lakierowany jest w dwóch kolorach.

Auto stoi niżej o 35 mm dzięki sportowym amortyzatorom Bilstein. Aluminiowe felgi można zamówić w rozmiarach od 15 do 19 cali.

Wnętrze
można wyposażyć na zamówienie w detale z katalogu Mattiga - jedną ze
sportowych kierownic z poduszką lub bez poduszki powietrznej, gałki
dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego oraz dodatki skórzane.

Dzięki
nowym tylnym lampom zespolonym Design Helli dlo Opla Zafiry i Renault
Scénica oba bestsellery w segmencie kompaktowych vanów można teraz
zindywidualizować. Dla Zafiry specjaliści od oświetlenia opracowali
tylne lampy zespolone z czterema okrągłymi, “brylantowymi” modułowymi
lampami premium w aktualnej gładkoszybowej stylistyce dopasowanej do
designu lamp przednich. W nowych, srebrnych, gładkoszybowych tylnych
lampach zespolonych Design do Scénica za wytwarzanie odpowiednich
kolorów (czerwonego dla świateł pozycyjnych, stopu i przeciwmgłowych i
żółtego dla kierunkowskazów) odpowiadają diademowe żarówki.

Dzięki
nowym żarówkom możliwe jest dziś uzyskanie zupełnie nieznanej do tej
pory jakości tylnych lamp zespolonych bez konieczności sięgania po
czerwone i żółte filtry. Specjalne interferencyjne pokrycie zapewnia
wytwarzanie przez żarówkę dokładnie zaplanowanego koloru w zaplanowany
sposób. Po wyłączeniu diademowe żarówki lśnią brylantowo-turkusowym
blaskiem w eleganckich, srebrnych tylnych lampach zespolonych Design.
Dzieje się tak dzięki gładkiej szybie i lśniącemu odbłyśnikowi, które
optymalnie kierują światło odpowiedniego modułu zgodnie z wymogami
przepisów.

Te niezwykłe lampy zespolone stanowią doskonałe
uzupełnienie dla pojazdów o jasnych kolorach, a w samochodach ciemnych
tworzą silny kontrast. Są łatwe do zamontowania nie tylko przez serwis,
ale i dla niezbyt doświadczonych majsterkowiczów, a to dzięki
doskonałemu dopasowaniu i najwyższej jakości charakteryzującej
wszystkie oryginalne częśc8i Helli.

Nowe tylne lampy zespolone
do Opla Zafiry można dopasować do indywidualnych kolorów samochodów,
jako że czarna plastikowa obudowa Design daje się lakierować w wybranej
barwie. Hella oferuje jedną wersję już lakierowaną w kolorze “Star
Silver II”, jako że to zdecydowanie najpopularniejszy kolor wśród
kierowców Zafiry. Najnowsze trendy w dziedzinie oświetlenia tylnego
ustanawiają teraz cztery okrągłe modułowe lampy Premium po każdej
stronie, które wytwarzają światło w zgodzie z wszystkimi przepisami.
Moduły kierunkowskazów i świateł cofania mają szare szyby. Światło
pozycyjne, stopu i tylne przeciwmgłowe wyposażono w szyby
przezroczyste. Wszystkie moduły otaczają srebrne pierścienie Design. Za
styki i szczelne spasowanie z karoserią odpowiada specjalna ramka
adaptacyjna. Moduły świateł cofania i tylnych przeciwmgłowych można
stosować także w odpowiednich modelach Vauxhalla w lewostronnym ruchu.

Lampy
Design, zarówno te do Scénica, jak i te do Zafiry, mają homologację ECE
i będą dostępne w dobrych sklepach z częściami zamiennymi i akcesoriami
od pierwszego kwartału 2005.

Fiat jest nadal najbardziej popularną marką wśród Polaków i to zarówno w kategorii aut używanych, jak i nowych!

Wśród samochodów nowych, różne
modele Fiata stanowią 39% wszystkich aut obecnych na rynku.

Drugie miejsce pod względem popularności, zajmuje
Daewoo - 18%, a trzecie miejsce zajmuje
Skoda, z wynikiem 10%. Na dalszych miejscach znalazły się ex equo
Renault i Opel - 6%,
Toyota i Seat - 4% a także
Peugeot, Hyundai i Ford z 2% popularnością wśród klientów.

Wśród samochodów używanych, zwycięzcą jest również włoski koncern.
Fiat stanowi 22% rynku, wyprzedzając nawet taką “sławę” rynku aut używanych, jaką od dawna był
Volkswagen - 15%! Trzecie miejsce zajął
Opel - 11%. Na dalszych pozycjach znalazły się :
Ford - 10%,
Polonez - 8%,
Renault - 6% i ex equo
Skoda, Daewoo, Seat oraz Citroen - 2%.

Badania TNS OBOP dowodzą ponadto, że młodzi ludzie w przedziale wieku 29-39 lat, chętniej kupują
auta używane (82%) niż
nowe (18%).
W tej grupie wiekowej, priorytetowym czynnikiem decydującym o zakupie
auta jest cena. Dlatego też częściej kupują swoje pierwsze auta z
“drugiej ręki” i znacznie częściej je zmieniają.
W przypadku osób starszych, w wieku 60 lat i więcej, różnica nie jest już tak wyraźna.
Nowe auta wybiera 52%, a
używane - 48%
klientów. Tu oprócz ceny zakupu, duże znaczenie ma również przywiązanie
do marki. W ich przypadku, jest to druga albo nawet trzecia zmiana auta
(często tej samej marki).
Według Bartłomieja Strączaka z TNS OBOP “wielkość sprzedaży
nowych aut w Polsce charakteryzuje wyraźny ternd spadkowy. Ponadto
średnie ceny detaliczne większości nowych samochodów oferowanych w
Polsce wzrosły. Czynnik ten może wpłynąć na utrzymanie się rosnącej
sprzedaży tańszych aut używanych, szczególnie wśród młodych ludzi…”
Więcej informacji na stronie