Co prawda władze należącej do Fiata włoskiej marki produkującej sportowe bolidy zdecydowanie zaprzeczają
informacjom na temat wprowadzenia kolejnego auta do oferty Ferrari, ale
prawdą jest, że marce brakuje „taniego” modelu, który mógłby
rywalizować np. z Porsche 911, czy Astonem V8 Vantage. Tym autem może
być właśnie nowe Dino. W roku 1968 Ferrari jako pierwsza marka na
świecie zaprezentowała cywilne auto z centralnie umieszczonym silnikiem
V6. Nazwano go imieniem syna Enzo Ferrari – Dino, który zmarł w 1956
dotknięty chorobą zwiotczenia mięśni. Model Dino 206 produkowano w
latach 1968-1976 i przez wielu specjalistów do dziś uważane jest za
jedno z lepszych drogowych Ferrari wszechczasów. Jeśli zapadnie decyzja
o produkcji nowego Dino, auto otrzyma silnik 400-konny silnik V8 i
będzie wytwarzane w fabryce Maserati w Modenie. Planowana cena –
poniżej 100 tysiecy euro, roczna produkcja – 4 tysiące egzemplarzy,
możliwa premiera – najwcześniej w 2009 roku.

Zrodlo informacji: Mototarget

Tym samym Comerzbank pozbył się 10% udziałów, jakie nabył 4 lata temu,
ponieważ pozostałe 1,6% odstąpił Fiatowi już wcześniej. Pierwsza
transakcja opiewać ma na 800 mln euro, a druga na 260 mln, czyli
kosmiczną kwotę ponad miliarda euro!
Same zyski Mediobanca z tytułu tej transakcji wynoszą według analityków ok. 150 mln euro.
Najprawdopodobniej do Fiata należy już 83%, a może nawet 85% udziałów Ferrari.
Z
tej sumy 5% trzymają fundusze inwestycyjne Mubadala z Abu Dhabi
(udziałowca firmy Spyker, która właśnie kupiła zespół Formuły 1 i
będzie używać silników Ferrari od nowego sezonu), a 10% pozostaje w
posiadaniu członków rodziny Enzo Ferrari.

Zrodlo informacji: Mototarget

Powstanie jedynie 499 egzemplarzy tego wyjątkowego supersamochodu,
który ustanowił rekordowy wśród kabrioletów Ferrari czas okrążenia toru
Fiorano. Klienci będą mogli wybrać jedną z dwóch nowych opcji
kolorystycznych: czarną z szarym wykończeniem lub trikolor. Wersję
Scuderia Spider 16M wyróżniają także specjalne oznaczenia
upamiętniające zdobycie szesnastego tytułu mistrzowskiego w
klasyfikacji konstruktorów Formuły 1.Z
technicznego punktu widzenia, samochód jest lżejszy o 80 kg od wersji
Spider (waży jedynie 1340 kg), co w połączeniu z 510-konnym silnikiem
V8 zapewnia stosunek mocy do masy wynoszący 2,6 kg/KM oraz
przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy. Prędkość maksymalna
wynosi 315 km/h.Zdjęcia z salonu

Zrodlo informacji: Mototarget