Goście odwiedzający targi będą mieli okazję wziąć udział w licznych
europejskich i światowych premierach nowych modeli. Ponadto GM-Forum
demonstruje napęd przyszłości GM HydroGen4 – technologię ogniw
paliwowych czwartej generacji. HydroGen4 to duży postęp w dziedzinie
codziennej użyteczności, dynamiki i trwałości całego systemu w
porównaniu z jego poprzednią wersją. Zestaw ogniw paliwowych HydroGen4
obejmuje 440 połączonych szeregowo ogniw. Cały system wytwarza moc do
93 kW. Dzięki pomocy synchronicznego silnika elektrycznego o mocy 73
kW/100 KM przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa ok. 12 sekund. HydroGen4
wyposażony jest w system zbiorników obejmujący trzy zbiorniki
wytrzymujące ciśnienie do 700 barów, wykonane z kompozytowego materiału
z włókna węglowego. Mogą one pomieścić 4,2 kg wodoru. Zapewnia to
zasięg do 320 kilometrów.Chevrolet: światowa premiera dynamicznego, trzydrzwiowego AveoGłówną
atrakcją tegorocznego pokazu Chevrolet Europe podczas Salonu
Samochodowego w Genewie będzie nowy trzydrzwiowy Aveo, który zostanie
po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Jest to element strategii
Chevroleta, który chce szybko powiększyć swoją niezwykle udaną rodzinę
samochodów kompaktowych. Jej kolejny członek – nowy pięciodrzwiowy
model – trafi do sprzedaży w marcu. Najważniejsze cechy obydwu nowych
modeli to doskonały wygląd zewnętrzny, świetnie wykończone wnętrze i
nowy, jeszcze oszczędniejszy silnik benzynowy. Dynamicznie wyglądający
trzydrzwiowy Aveo dotrze do salonów europejskich dealerów w czerwcu
tego roku. Kupujący będą mieli do wyboru dwa silniki benzynowe: o
pojemności 1,2 litra i mocy 84 KM oraz o pojemności 1,4 litra i mocy
101 KM. Opel: koncepcyjna Meriva wydarzeniem w segmencie vanów, nowe silniki Zafiry, nowa AgilaPodczas
tegorocznych targów Opel podkreśla swoją wiedzę z zakresu projektowania
vanów. Koncepcyjna Meriva pokazuje nam, że ten bestseller, a zarazem
lider segmentu od czasu wprowadzenia na rynek w roku 2003, może być
jeszcze doskonalszy. Ten koncepcyjny pojazd to urzeczywistnienie
innowacyjnego podejścia pozwalającego uzyskać jeszcze większą
elastyczność w vanach Opla. Charakter koncepcyjnej Merivy podkreślają
elementy jej designu, które pozwoliły na stworzenie jasnego i
przestronnego wnętrza, takie jak uformowana w kształt litery „U”
przednia szyba rozciągająca się aż do dachu i efektowne wygięcie na
poziomie okien przy środkowym słupku. Elementy te wpływają na pozytywną
atmosferę wnętrza i zwiększają praktyczność tego koncepcyjnego pojazdu.Zafira,
będąca uosobieniem elastycznego samochodu siedmioosobowego, doczekała
się nowych elementów stylistycznych i poszerzonej gamy dziesięciu
silników. Trzy nowe jednostki – podstawowy silnik benzynowy 1.6 (85
kW/115 KM) i dwa turbodoładowane silniki 1.7 CDTI z układem wtrysku
common-rail (81 kW/110 KM i 92 kW/125 KM) – zapewniają poprawioną
wydajność. W porównaniu ze swoimi poprzednikami, nowe silniki są
mocniejsze nawet o 10 KM, co przekłada się na poprawione osiągi, ale
spalają przy tym do 5 procent paliwa mniej. Zafira ma więc powody, by
dumnie się prezentować, i tak właśnie robi – wystarczy spojrzeć
chociażby na szeroką chromowaną belkę z wbudowanym logo Opla na
przedzie samochodu. A to przecież tylko jeden z kilku subtelnych
sportowych dodatków. Ofertę europejskiego lidera w segmencie vanów
uzupełnia nowa Agila, która trafi na rynek tuż po zakończeniu
tegorocznych genewskich targów. Saab: światowe i europejskie premiery napędzają rozwój markiProgram
ekspansji Saaba nabiera coraz większego rozpędu, o czym świadczy
odbywająca się w Genewie światowa premiera innowacyjnego pojazdu
koncepcyjnego, który wskazuje kierunki rozwoju oferty tej szwedzkiej
marki segmentu premium. Po debiucie w Detroit koncepcyjny 9-4X Biopower
po raz pierwszy pojawia się w Europie. Saab wyraźnie pokazuje więc chęć
wejścia do rozwijającego się segmentu crossover, stawiając przy tym na
efektowny wygląd i mocne osiągi połączone z nowatorskim systemem XWD.Do
innowacyjnych rozwiązań przewozowych należą między innymi jedyny w
swoim rodzaju system bagażowy na sprzęt narciarski, który
zaprojektowano we współpracy ze specjalistą w dziedzinie sportów
górskich – firmą Salomon. Zoptymalizowany pod kątem bioetanolu (E85)
czterocylindrowy, wyposażony w turbosprężarkę silnik o pojemności 2,0 l
uzyskuje łatwe do zapamiętania osiągi – moc 300 KM i maksymalny moment
obrotowy 400 Nm – emitując przy tym znacznie mniej CO2.Cadillac: koncepcyjny crossover Provoq, koncepcyjny CTS Coupé, CTS-V i Escalade HybridW
ramach nowatorskiego podejścia Cadillac prezentuje dwa niesamowite
samochody koncepcyjne. Obydwa zadebiutowały podczas ostatniego Salonu
Samochodowego w Detroit, a teraz w Genewie przyszedł czas na ich
europejską premierę. W Szwajcarii swój europejski debiut zaliczy
produkcyjna wersja super-sportowego sedana CTS-V. Innowacyjny samochód
koncepcyjny Provoq na ogniwa paliwowe pokazuje nam, jak będzie wyglądać
przyszłość luksusowej motoryzacji. Koncepcyjny Provoq na ogniwa
paliwowe to najnowszy przykład wykorzystania przełomowego systemu
E-Flex koncernu GM, łączącego w sobie nowy system ogniw paliwowych
piątej generacji i akumulator litowo-jonowy. Dzięki eleganckiemu
klasycznemu nadwoziu Cadillaca, koncepcyjny Provoq wprowadza luksus do
segmentu crossover, oferując wiele miejsca dla pasażerów i obszerną
przestrzeń bagażową. Ponadto w samochodzie tym znajdziemy
umieszczoną na dachu baterię słoneczną (pomagającą zasilać akcesoria
takie jak oświetlenie kabiny czy system audio), a także elektryczny
system hamowania brake-by-wire i szczeliny na osłonie chłodnicy, które
zamykają się po osiągnięciu dużej prędkości, aby zwiększyć dynamikę, i
otwierają przy wolniejszej jeździe, zapewniając maksymalne chłodzenie
zestawu ogniw paliwowych. A zatem zarówno na zewnątrz, jak i
wewnątrz Provoq łączy styl z funkcjonalnością. Jest to wygodny samochód
pięcioosobowy, który posiada udogodnienia i systemy audio-informacyjne
zdolne zaspokoić wymagających klientów Cadillaca. A co najważniejsze,
ogniwa paliwowe w żaden sposób nie ograniczają przestrzeni w kabinie i
w bagażniku. Zdobywając uznanie krytyków, wygrywając branżowe nagrody i
osiągając świetne wyniki sprzedaży, Cadillac CTS stał się jedną z
gwiazd nowoczesnego designu. Projektanci Cadillaca stanęli więc przed
pytaniem, co dalej. Ich odpowiedź okazała się hołdem złożonym
tradycyjnemu designowi i przybrała formę niesamowitego koncepcyjnego
Cadillaca CTS Coupe, który zadebiutował podczas tegorocznego Salonu
Samochodowego w Detroit. CTS Coupe stworzono przy pomocy uznanego
języka designu Cadillaca „Sztuka i Nauka”, wzmacniając przy tym obydwa
te aspekty. CTS Coupe jest bardziej ekspresyjny i zaawansowany
technicznie oraz bardzo spersonalizowany. Dzięki zupełnie nowym
przetłoczeniom przednich błotników CTS Coupe wygląda jeszcze
efektowniej od poprzedzającego go sedana. Wnętrze koncepcyjnego CTS
Coupe to klasyczne 2+2, bez środkowych słupków, wykończone czarną skórą
z detalami wykonanymi z mikrowłókien. Z myślą o światowym rynku
pojazdów luksusowych CTC Coupe zaprojektowano tak, by przystosowany był
do różnych silników, w tym najpopularniejszego wśród Cadillaców silnika
V-6 o pojemności 3,6 litra z wtryskiem bezpośrednim, a także nowego
turbodoładowanego silnika diesla o pojemności 2,9 litra, nad którym
jeszcze pracują eksperci. Z kolei produkcyjna wersja modelu CTS-V,
która pojawi się na rynkach światowych pod koniec tego roku,
charakteryzuje się jeszcze bardziej sportowym prowadzeniem. Dzięki
silnikowi V8 o mocy 550 KM, CTS-V ma osiągi prawdziwego samochodu
supersportowego. CTS-V to jednak nie tylko moc – poprawiono też design
samochodu i wyposażono go w cały zestaw technicznych dodatków, takich
jak: układ zawieszenia Magnetic Ride Control, pierwszy w branży system
Performance Traction Management oraz nowa automatyczna skrzynia biegów
z mechanizmem zmiany biegów na kierownicy. Kolejna europejska
premiera to Escalade Hybrid – pierwszy na świecie duży luksusowy SUV, w
którym zastosowano oszczędny napęd hybrydowy. Escalade Hybrid napędzany
jest przez nowatorski i oszczędny system Two-Mode Hybrid (dwusystemowy
napęd hybrydowy), który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa o połowę
podczas jazdy po mieście. Nie ma on przy tym wpływu na efektowny
wygląd, wydajność ani luksusowe usprawnienia, które uczyniły Escalade
legendą. W USA model Hybrid trafi do sprzedaży latem 2008 roku,
natomiast decyzja o sprzedaży tego modelu na pozostałych rynkach
zostanie podjęta w ciągu kilku miesięcy. Będzie on dostępny z napędem
na dwa lub cztery koła. System Two-Mode Hybrid pozwala Cadillacowi
Escalade ruszać i z niewielką prędkością jeździć po mieście tylko z
wykorzystaniem napędu elektrycznego, zaś kiedy chcemy mocniej nacisnąć
na gaz, sprawnie łączy moc pochodzącą z baterii z mocą wytwarzaną przez
silnik benzynowy. Opatentowany przez GM system Two-Mode Hybrid składa
się z nowoczesnej elektrycznej przekładni o zmiennych przełożeniach
(EVT – electrically variable transmission) i 300-woltowej
niklowo-wodorkowej baterii z systemem gromadzenia energii (ESS – Energy
Storage System). Systemy te współpracują ze standardowym silnikiem
benzynowym V-8 Gen IV o pojemności 6 litrów z system aktywnego
zarządzania paliwem (AFM – Active Fuel Management). Corvette: ZR1 wchodzi do świata super-samochodów Corvette
od ponad 50 lat jest legendą wśród amerykańskich samochodów sportowych.
Teraz po raz pierwszy dostępny jest model, który może mierzyć się z
najlepszymi supersportowymi samochodami świata. Sercem Corvette ZR1
jest superdoładowany silnik V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 620 KM.
Kluczem do doskonałych osiągów, takich jak prędkość maksymalna ponad
320 km/h, jest świetny stosunek mocy do wagi – ZR1 waży zaledwie trochę
ponad 1500 kg. Dzięki zastosowaniu komponentów z włókna węglowego, np.
w przednich błotnikach, masce i dachu, udało się ograniczyć wagę
samochodu do minimum. Najszybszy z dotychczas wyprodukowanych
samochodów GM będzie dostępny w Europie już pod koniec tego roku. Hummer: Koncepcyjny HX to niezwykle uniwersalny samochód terenowyKoncepcyjny
Hummer HX to kompaktowy, pełen świeżości i wyjątkowo uniwersalny
samochód. Po premierze podczas Salonu Samochodowego w Detroit teraz
przyszedł czas na europejski debiut tej hardej terenówki. Nadwozie tego
samochodu można dostosować do wymagań pasażerów w ciągu zaledwie kilku
minut. Dzięki zdejmowanym panelom dachowym i składanej tylnej części
dachu HX można błyskawicznie zmienić w pikapa lub kabriolet. Jeśli
wciąż brakuje nam świeżego powietrza, możemy odczepić drzwi – ta opcja
na pewno spodoba się prawdziwym fanom jazdy w terenie. Bardzo szybko
można też zdemontować błotniki, zwiększając tym samym prześwit. Ten
samochód koncepcyjny wyposażono w napędzany paliwem E85 silnik V6
FlexFuel o pojemności 3,6 litra.

Zrodlo informacji: Mototarget

Podobnie jak wiele historycznych modeli Cadillaca, nowy CTS Sport Wagon
posiada charakterystyczną i dynamiczną sylwetkę. W samochodzie
nowocześnie uformowano profil tyłu dodając stylu do wcześniej wyłącznie
praktycznego charakteru samochodów kombi. Debiutujący Cadillac kombi
oferuje wystarczającą ilość miejsca we wnętrzu i możliwość wyboru serii
sześciocylindrowych silników, stwarzając tym samym alternatywę dla
większych samochodów użytkowych.Oprócz
znakomicie sprzedającego się CTS sport sedan i siostrzanego CTS Coupe
Concept, Sport Wagon wzbogaca oparty na designie renesans Cadillaca. Po
premierze w Pebble Beach, CTS Sport Wagon pojawi się jesienią na
światowych wystawach samochodowych - a w salonach Cadillaca na wiosnę
2009 r.”Ponadto, tak spektakularnie zaprojektowany Sport Wagon
doskonale dostosowuje się do obecnych upodobań klientów, stwarzając
alternatywę dla aut klasy SUV czy innych większych pojazdów,” mówi Jim
Taylor, dyrektor generalny Cadillaca. “To ważny krok w nadchodzącej
globalnej ekspansji Cadillaca i oczywiście na takich międzynarodowych
rynkach jak Europa, pozycja kombi była i dalej będzie bardzo znacząca.”Zwracający
uwagę profil został nadany kombi CTS, dzięki sylwetce sugerującej
szybkość i efektywność aerodynamiczną. Posiada on ten sam rozstaw osi 2
880 mm (113,4 cala) jak CTS sport sedan i jest o 7 mm krótszy (0,3
cala). Jednakże oferuje ogromną przestrzeń bagażnika o pojemności 720
litrów, za tylnymi siedzeniami. Akcenty nowego modelu obejmują m. in.· Charakterystyczny motyw V na przedniej i tylnej klapie· Duże pionowe światła tylne wykonane w technologii light-pipe.· Otwierana elektrycznie klapa (przy pomocy kluczyka lub przycisku wewnątrz samochodu).· Centralne tylne światło stopu subtelnie zintegrowanie ze spojlerem dachu.· Zintegrowany system wykorzystania bagażnika dachowego z belkami poprzecznymi zapewniający niezakłócony wygląd.· System obsługi bagażnika z regulowaną podłogą przedziału bagażowego.· Nowe 19 calowe koła.· Dostępny większy panoramiczny szyberdach.CTS
Sport Wagon, podobnie jak jego poprzednicy wersji sedan, posiada takie
elementy jak napęd na 4 koła, dysk twardy o pojemności 40 GB, ekran
nawigacyjny pop-up oraz ręcznie wykonane wnętrze z akcentami drewna
Sapele. “CTS Sport Wagon jest ważnym rozszerzeniem linii Cadillaca na
całym świecie” mówi Taylor.Szczegóły
Niezwykłe
płaszczyzny podkreślają stylistykę CTS kombi, włączając w to motyw w
kształcie litery V przechodzący przez cały pojazd oraz zintegrowany z
elementami powierzchni zewnętrznych. Elementy te łączy się w niezwykły
sposób, wywołując napięcie, które podkreśla osiągi pojazdu.Emocje
związane z modelem CTS Sport Wagon przenoszone są przez szereg
szczegółów. Na przykład obszar tylnej klapy jest połączeniem kątów i
płaszczyzn, które są uosobieniem napięcia towarzyszącego modelowi.
Charakterystyczny motyw litery V Cadillaca jest najmocniejszy w tym
miejscu i jak kręgosłup pośrodku tylnej klapy, która jest zaakcentowana
subtelnym spoilerem na górze tylnych świateł. Panele tylne delikatnie
przechodzą poza wewnętrzne płaszczyzny litery V, tworząc wyróżniający
się kształt w formie litery W na tyle pojazdu. Duże, wystające pionowe
lampy tylne - wraz z charakterystyczną technologią light pipe - tworzą
finał, dostosowujący się w wyróżniający sposób do stylizacji
zakończenia tyłu samochodu.Jedną z bardziej interesujących
integracji formy z funkcją jest doskonały system bagażnika dachowego.
Zamiast stylizowanych słupków, wsporników oraz belek poprzecznych,
które wystają ponad linią dachu, bagażnik CTS Sport Wagon łączy się z
linią dachu, zapewniając niezakłócony wygląd. Centralna sekcja panelu
dachowego schodzi pod kątem do wnętrza krawędzi dachu, umożliwiając
nierzucające się w oczy umieszczenie belek poprzecznych oraz stworzenie
efektu płetwy na krańcowych krawędziach tylnych paneli.Wnętrze
Sport Wagon jest wspólne z wychwalanym wielokrotnie wnętrzem Sport
Sedana, włączając w to opływowy kształt deski rozdzielczej, oświetlenie
za pomocą diod LED, oraz ręcznie wykonane akcenty, ze ściegiem
francuskim.Napęd
Technologia
wtrysku bezpośredniego pomaga CTS zaoferować więcej mocy przy
zapewnieniu ekonomicznego zużycia paliwa oraz obniżenia emisji. Dzięki
silnikowi 3,6l - V-6 CTS w Sport Wagon, wtrysk bezpośredni przekłada
się na moc 304 KM (227 kW), bez utraty wydajności i charakteryzuje 25%
spadkiem emisji spalin przy uruchamianiu zimnego silnika. Zapewnia
również normalną pracę na tańszej bezołowiowej benzynie „regular”.
Oczekuje się, że ekonomia zużycia paliwa przez Sport Wagon powinna być
taka sama, jak wartości szczytowe istniejącego sport sedana - 26
mil/galon (ok. 9,2 l /100 km) przy jeździe autostradowej. Standardowy
silnik 3,6l VVT wytwarzający moc 263KM (196kW) oraz 343 Nm momentu
obrotowego jest podstawowym silnikiem w USA.Podobnie jak CTS
Sport Sedan, silniki V-6 połączone są z oszczędzającymi paliwo
sześciobiegowymi skrzyniami biegów, włączając w to manualną
sześciobiegową przekładnię Aisin oraz sterowaną elektronicznie
sześciobiegową przekładnię automatyczną Hydra-Matic 6L50. Podobnie, jak
w przypadku Sport Sedana, CTS Sport Wagon będzie opcjonalnie wyposażony
w napęd na 4 koła.Na rynek europejski i azjatycki opracowywany
jest wydajny silnik turbo-diesel o pojemności 2,9 l. Jest to silnik
kompaktowy, czterozaworowy, sześciocylindrowy silnik z rodziny GM, z
górnym podwójnym wałkiem, który zapewnia optymalną ekonomię zużycia
paliwa oraz zmniejszoną emisję i poziom hałasu. Silnik ten osiągać
będzie moc 185 kW (250 KM).Dynamika jazdy
Mocne
oraz dynamiczne podwozie CTS zapewnia nowemu kombi dużą równowagę
między osiągami a luksusem. Wykorzystuje ono niezależne zawieszenie z
dwoma wahaczami z przodu (SLA) oraz wielokrążkowy system zawieszenia
tylnegoWielodrążkowe zawieszenie tylne posiada całkowicie
wyodrębnioną ramę pomocniczą, która pomaga uzyskać doskonałą kinematykę
zawieszenia oraz zapewnia wyjątkowe prowadzenie samochodu.Zaawansowana
technologia podwozia w postaci elektronicznego systemu sterowania
StabiliTrak firmy Cadillac integruje standardowy czterokanałowy system
ABS z systemem kontroli trakcji, hydraulicznym wspomaganiem hamulców
oraz systemem przeniesienia napędu zapewniając bezpieczniejsze i
pewniejsze zaufania wrażenia z jazdy. Dodatkowe elementy podwozia
obejmują strukturalne drążki usztywniające między kolumnami zawieszenia
pod maską, duże hamulce tarczowe oraz wyjątkowo skuteczne wspomaganie
układu kierowniczego.

Zrodlo informacji: Mototarget

W ofercie firmy pojawią się również jednostki napędowe zasilane
bio-etanolem. Obydwie decyzje świadczą o coraz większym zaangażowaniu
producenta w europejski rynek motoryzacyjny. Sprzedaż modelu BLS Wagon
rozpocznie się w listopadzie 2007 roku. Wersje napędzane bio-etanolem
będą dostępne w tym samym okresie, dla obydwu wersji nadwoziowych.Alternatywny napęd bio-etanolem w BLS
Samochody
BLS Sedan i Wagon będą pierwszymi modelami Cadillac‘a oferowanymi w
Europie z ekologicznymi silnikami przystosowanymi do pracy na
bio-etanolu. Paliwo to jest już powszechnie wykorzystywane w Ameryce i
Brazylii, jako alternatywa dla tradycyjnej benzyny. Początek sprzedaży
planowany jest na koniec bieżącego roku.Nowy silnik diesla
Wersja
Wagon, z napędem na przednią oś, będzie dostępna z tymi samymi
silnikami, co Sedan. Gama jednostek obejmuje dwa diesle oraz trzy
turbodoładowane silniki benzynowe. Teraz, można wybrać bardzo mocnego,
4-cylidrowego turbodiesela 1,9 l z systemem bezpośredniego wtrysku
common-rail, który dostarcza 132 kW (180 KM) i aż 400 Nm momentu
obrotowego.W zależności od jednostki napędowej, w modelu BLS
może być zamontowana 6- biegowa skrzynia manualna lub 5 i 6-biegowa
przekładnia automatyczna. W modelach wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów, kierowca może włączyć sportowy tryb pracy przekładni
(Sport Mode).Gama silników benzynowych to dwa turbodoładowane
silniki o pojemności 2 litrów, osiągające 129 kW (175 KM) lub 154 kW
(210 KM). Najmocniejszy, zaawansowany silnik 2,8 V6, wyposażony w
turbosprężarkę twin-scroll z podwójnym kanałem dolotowym i system
zmiennych faz zaworów dolotowych, zapewnia 188 kW (255 KM).Ekspresyjny styl i wszechstronność
Model
BLS Wagon, pierwsze klasyczne kombi w 104-letniej historii Cadillac’a,
to kamień milowy na drodze rozwoju firmy. Proste i zwarte, wyraźnie
zarysowane linie nadwozia w formie klina, z charakterystycznymi
elementami stylizacji i zwężającą się linią bocznych okien, czynią z
Cadillac’a BLS Wagon bardzo oryginalną propozycję w segmencie
samochodów kombi wyższej klasy średniej.„BLS Wagon stanowi
istotne uzupełnienie portfolio Cadillac’a. Kierowany jest do
konsumentów poszukujących oryginalnych, luksusowych pojazdów, o
doskonałej charakterystyce układu jezdnego zapewniających, oprócz
osiągów, dużą funkcjonalność użytkową“, powiedział Jim Taylor, Dyrektor
Generalny Cadillac. „Jesteśmy przekonani, że ten model będzie popularny
na wielu rynkach Europy, tam gdzie klienci potrzebują samochodów
uniwersalnych i bardzo wszechstronnych.”Od przedniego zderzaka,
poprzez znak rozpoznawczy marki, chromowaną V-kształtną osłonę
chłodnicy, charakterystyczne pionowe tylne lampy z technologią diod
LED, po tylny zderzak, BLS Wagon mierzy 4716 mm długości, w porównaniu
do 4680 mm w wersji Sedan. Ma 2038 mm szerokości (łącznie z lusterkami
bocznymi) i 1543 mm wysokości (wliczając relingi dachowe i antenę). BLS
Wagon to bardzo zgrabne, kompaktowe, sportowe auto, a jednocześnie
pojemne i funkcjonalne.Luksusowe wnętrze
Trójramienna
kierownica pokryta skórą i analogowy zegar w centralnej części deski
rozdzielczej są elementami charakterystycznymi wnętrza nowego BLS
Wagon. Czarne, okrągłe zegary mają białą podziałkę i czerwone
wskazówki. Najwyższej klasy system Infotainment składa się z
doskonałego zestawu audio, firmowanego przez amerykańskiego specjalistę
od dźwięku, firmę Bose, systemu nawigacji DVD z monitorem dotykowym,
systemu głośnomówiącego z łączem Bluetooth i przycisków sterowania na
kierownicy.Cadillac BLS Wagon ma bardzo przestronne wnętrze,
gotowe pomieścić dużą ilość luksusowych, czy też sportowych bagaży.
Kiedy używane są tylne siedzenia, bagażnik zapewnia 419 litrów
przestrzeni oraz 12 dodatkowych litrów pod podłogą. Po złożeniu tylnej
kanapy, do dyspozycji jest aż 1285 litrów elastycznej i wszechstronnej
przestrzeni bagażowej.Komfort i dynamika
Zawieszenie
Cadillac’a BLS Wagon zostało opracowane zarówno pod kątem osiągów, jak
i komfortu jazdy. Właśnie takiej charakterystyki oczekują klienci
kupujący samochody Cadillac. Ustawienia kolumn McPhersona z przodu i
wielowahaczowej osi tylnej, gwarantują sportowe właściwości jezdne bez
szkody dla wygody pasażerów czy możliwości ładunkowych samochodu.BLS Wagon będzie dostępny w Europie już w listopadzie 2007
Cadillac
BLS Wagon pojawi się w europejskich salonach sprzedaży w listopadzie
2007, zaraz po swym oficjalnym debiucie na Międzynarodowym Salonie
Motoryzacyjnym IAA we Frankfurcie (13-23 września 2007). Będzie
dostępny w czterech wersjach wyposażenia: Business, Elegance, Sport
oraz Sport Luxury.Standard wersji „Business” obejmuje 16-calowe
felgi aluminiowe, system stabilizacji jazdy StabiliTrak, immobilizer,
przednie i boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne,
komputer pokładowy, skórzane koło kierownicy z przyciskami sterowania,
tempomat, klimatyzację, 7-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD,
oraz panele wewnętrzne w kolorze „Piano Black”. BLS Wagon Business jest
dostępny od 122 390 PLN.Kolejny poziom wyposażenia, „Elegance”
to dodatkowo: czujnik deszczu wycieraczek, elektrycznie regulowane w 8
kierunkach fotele przednie, dwustrefowa klimatyzacja i 17-calowe felgi
aluminiowe. Panele z drewna czerwonego orzecha dodają jego wnętrzu
elegancji. Ceny wersji BLS Wagon Elegance zaczynają się od 134 180 PLN.Cadillac
BLS „Sport” ma 18-calowe felgi i obniżone sportowe zawieszenie,
skonfigurowane do dynamicznej jazdy, ale jednocześnie zapewniające duży
komfort. W stylowym wnętrzu dominuje aluminium zamiast drewna oraz
czytelne instrumenty, z białą skalą na czarnym tle i czerwonymi
wskazówkami. „Sport” jest dostępny od 142 380 PLN.“Sport
Luxury” kosztuje od 2 540 PLN. Jest dostępny tylko z silnikami 2,8 V6
255 KM oraz 1.9 turbodiesel 180 KM. Dodatkowo, w stosunku do
wyposażenia wersji „Sport”, został wzbogacony o reflektory biksenonowe,
podgrzewane i elektrycznie regulowane siedzenia pokryte tapicerką
skórzaną oraz okładziny drewniane, zamiast paneli aluminiowych.

Zrodlo informacji: Mototarget