Winter
Sottozero wykorzystuje w pełni technologię produkcji, która pozwoliła
firmie Pirelli na zajęcie czołowego miejsca w segmencie opon o bardzo
wysokich osiągach. Sportowa konstrukcja opony została wzbogacona o
wiele elementów, które pozwoliły na osiągnięcie poziomu właściwości
jezdnych do tej pory niedostępnego dla opon zimowych: stabilność przy
dużych prędkościach, precyzyjne prowadzenie, wysoka przyczepność w
trakcie hamowania, pokonywania zakrętów oraz przyspieszania.
Jej
wyróżnikiem są głębokie rowki, które razem ze specjalnym kształtem
bloków bieżnika redukują odgłosy i opory toczenia. Kompaktowa struktura
rowków poprzecznych i ukośnych tworzy rodzaj “próżni” zatrzymującej
śnieg. W ten sposób zwiększono trakcję i skuteczność hamowania na
ośnieżonych drogach.
Faliste lamele połączone podłużnymi nacięciami gwarantują
wysoką stabilność poprzeczną na ośnieżonych nawierzchniach. Ich układ i
kierunek optymalizuje przyczepność na śniegu i zużycie bieżnika. A
szerokie, głębokie rowki podłużne o zmiennym przekroju pozwalają na
usuwanie wody spod opony nawet przy dużych prędkościach, ograniczając w
ten sposób ryzyko aquaplaningu.
Masywne bloki bieżnika pomiędzy dwoma rowkami podłużnymi
tworzą lity pas obwodowy, gwarantujący niespotykaną dla opon zimowych
stabilność na suchej nawierzchni.
Solidny bark opony usztywnia bieżnik w trakcie pokonywania
zakrętów, zwiększając w ten sposób granicę przyczepności i precyzję
prowadzenia w przypadku nagłych zmian kierunku jazdy.

W celu zapewnienia pełnej mobilności Winter Sottozero
dostępna jest również w wersji Run Flat, pozwalającej na kontynuowanie
podróży w przypadku utraty powietrza.

Zrodlo informacji: Mototarget

Tags: pirelli

Komentarze RSS