mar 26 2009
Nowa Honda Legend
Wyposażona
w system SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), o obniżonej wadze i
wysokich osiągach oferuje wiele nowoczesnych technologii, między innymi
pierwszy inteligentny system Night Vision* informujący w nocy o
pojawieniu się pieszych na drodze i ostrzegający przed potencjalnym
wypadkiem.
Trzy główne założenia projektowe: niebanalna
stylistyka, wysokie parametry jazdy i doskonała zwrotność sprawiają, że
Honda Legend czwartej generacji dostarcza użytkownikom niezapomnianych
przeżyć z jazdy, gwarantuje luksus, wysoki poziom komfortu i
bezpieczeństwo.
Linię nadwozia zaprojektowano tak, by
podkreślić moc pojazdu. Nowy proces lakierowania uwydatnił połysk
karoserii i wydobył kontrast między miejscami załamanymi i tymi, na
których operuje światło. Eleganckie wnętrze obiecuje luksusową i
sportową jazdę. Dzięki systemowi Active Noise Control wysyłającemu
sygnał przeciwnej fazy przez sprzęt audio, do kabiny nie dociera szum
pracy silnika, co znacznie zwiększa komfort podróżowania.
Lżejszy,
bardziej kompaktowy silnik V6 3.5 VTEC (Variable Valve Timing and Lift
Electronic Control) dostarcza 300 KM mocy i moment obrotowy - we
wszystkich zakresach pracy - wystarczający do jazdy po mieście i po
autostradzie. Japońskie Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu
przyznało nowej Hondzie Legend status ULEV (Ultra Low Emission
Vehicle), co oznacza, że poziom emisji spalin jest o 75% niższy od norm
przewidzianych na rok 2005.
Przewidywana miesięczna wielkość sprzedaży Hondy L egend w Japonii to 500 sztuk.
System
SH-AWD rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednie i tylne koła
różnicując także rozłożenie momentu obrotowego na koła prawe i lewe. W
ten sposób zapewnia doskonałe prowadzenie pojazdu w każdych warunkach
drogowych. Moment obrotowy wykorzystywany jest nie tylko do napędzania
kół, także bardziej zwrotnego pokonywania zakrętów.
Konstruktorzy
nowej Hondy Legend starali się maksymalnie obniżyć ciężar auta. Około
50% karoserii wykonane zostało ze stali o dużej wytrzymałości na
rozciąganie, do budowy podwozia użyto z aluminium, magnezu, mas
plastycznych wzmocnionych włóknem węglowym (CFRT - carbon fiber
reinforced plastic) i innych lekkich stopów.
.
Zrodlo informacji: Mototarget
 | opel astra rocznik: 2006 wojewodztwo: mazowieckie |
 | opel astra rocznik: 1996 wojewodztwo: malopolskie |
