Firma KIA Motors Corporation potwierdziła oficjalnie, że do napędu
najnowszego modelu KIA Soul, oferowane będą dwa oszczędne silniki
czterocylindrowe o pojemności 1,6 litra. Obie te jednostki, benzynowa i
wysokoprężna, są odmianą 16-zaworowych silników DOHC stosowanych
obecnie w cieszących się wielkim powodzeniem samochodach KIA cee’d.Zgodnie
z informacją producenta Soul dostępny będzie wyłącznie jako
pięciodrzwiowy hatchback z napędem na koła przednie. Samochód mierzy
4105 mm długości, 1785 mm szerokości (bez lusterek bocznych), 1610 mm
wysokości, natomiast rozstaw osi to 2550 mm.Wchodząca do
produkcji w Korei od listopada 2008 KIA Soul stanowić będzie rodzaj
kreatywnej platformy, umożliwiającej indywidualizację pojazdu i
dostosowanie go do osobowości użytkownika. Zapowiedzią tego już były
powstałe w europejskim centrum projektowym KIA i zaprezentowane w
Genewie trzy zupełnie odmienne koncepty Soul Diva, Soul Burner i Soul
Searcher.W polskich salonach dealerskich KIA Soul pojawi się na początku przyszłego roku.

Zrodlo informacji: Mototarget

Roadster będzie o 80 kilogramów cięższy od modelu coupe - głównie za
sprawą wzmocnień nadwozia, jakie zastosowano po usunięciu dachu -
jednak osiągi nie ulegną pogorszeniu.Do
napędu Roadstera posłuży silnik V8 o pojemności 4.3-litra (ten sam, co
w wersji coupe), dzięki któremu pierwsze 100 km/h pojawi się na
prędkościomierzu nowego Astona już po 5 sekundach, a wskazówka skończy
pracę dopiero na wartości 280 km/h.Niewiele czasu potrzeba
również na otwarcie elektrycznego dachu (18 sekund), a czynność ta może
zostać przeprowadzona w ruchu, pod warunkiem, że samochód nie
przekroczy prędkości 50 km/h. Zastosowanie mechanizmu składania dachu
oznacza również znaczne pomniejszenie bagażnika. W modelu Roadster
całkowita jego pojemność wynosi jedynie 144 litry (300 litrów w coupe).Do wyboru będą dwie skrzynie biegów: sześciobiegowa przekładnia manualna oraz zautomatyzowana przekładnia manualna Sportshift.

Zrodlo informacji: Mototarget

Po raz pierwszy w historii, wyczynową wersję serii 3 napędzać będzie
potężny silnik V8 o mocy aż 420 KM! Nową, lżejszą jednostkę wykonano
przy dużym udziale aluminium. Poprzednią generację modelu M3 napędzał
343-konny silnik sześciocylindrowy o pojemności 3,2 litra. Silnik ten
przez wielu uważany za n2ajlepszy w swojej klasie, otrzyma juz wkrótce
godnego następcę. Nowe serce M3 rozkręca się aż do 8300 obr/min., zaś
maksymalny moment obrotowy wynosi okrągłe 400 Nm, czyli tyle ile w
poprzednim 400-konnym modelu M5.Wszystkie
te niutonometry dostępne będą już od 3900 obr/min. Aż do 6500 obr/min.
kierowca ma do dyspozycji 85% wartości momentu obrotowego. Silnik
ciągnie z samego „dołu”. Już przy 2 tysiącach obr/min. mamy 340 Nm -
prawie jak w nowoczesnych dieslach. Jednostka waży 202 kilogramy, czyli
o 15 kg mniej od poprzednika.Bmw obiecuje, że wraz z przyrostem
mocy zmniejszy się także zapotrzebowanie na paliwo. Dzięki zastosowaniu
wydajnego systemu odzyskiwania energii, nowe V8 spalać ma o 20% mniej
paliwa, niż obecne M3. Osiągi sa na razie owiane tajemnica, ale akurat
o to w przypadku BMW M3 nie należy się martwić. Dopiero teraz
konkurenci są w stanie nawiązać równorzędną walkę z obecnym modelem M3,
który w tym roku oferowany jest po raz ostatni.

Zrodlo informacji: Mototarget