Kandydatami są najciekawsze debiuty danego roku. Ich wyboru w Polsce dokonują czytelnicy tygodnika „Auto Świat”.„Jak
kombi, to tylko Volvo” - powiedział Marcin Klimczewski, Dyrektor
Marketingu i PR Volvo Auto Polska odbierając nagrodę podczas uroczystej
gali plebiscytu. I to zdanie doskonale puentuje wpływ marki Volvo na
rozwój segmentu samochodów kombi.„Volvo V70 jest jednym z
najważniejszych i najbardziej charakterystycznych modeli marki Volvo.
Głównie z powodu historii i wartości marki. Samochody kombi
przywykliśmy nawet nazywać „perłą w koronie Volvo”. Reprezentują one
bowiem wszystko to, co dla nas najistotniejsze – komfort,
funkcjonalność i bezpieczeństwo. Co więcej, to właśnie Volvo Cars
stworzyło tę kategorię ponad 50. lat temu i nadal pozostaje jej
liderem” – mówi Mariusz Nycz, Communication Manager Volvo Auto Polska.Nowe
kombi V70 zaprezentowane zostało po raz pierwszy w marcu 2007 roku na
międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Genewie. W polskich salonach
pojawiło się na przełomie II i III kwartału ubiegłego roku. Od tej pory
cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem klientów, którzy doceniają
komfort, wszechstronny charakter, doskonałe warunki jezdne, wysoki
poziom bezpieczeństwa i bogatą gamę nowinek technologicznych w nim
zastosowanych.

Zrodlo informacji: Mototarget

Nazwa
tej limitowanej edycji nie jest u Cadillaca nowością. W latach
2004-2006 była oferowana krótka seria potężnego SUV-a Escalade ESV
Platinum. Miał wtedy najwięcej seryjnych elementów wyposażenia ze
wszystkich SUV-ów oferowanych za oceanem! Podobnie jest z modelami XLR
i STS. Ich wyposażenie seryjne jest niemal kompletne. Pod nazwą
Platinum kryje się jeszcze więcej chromu, tapicerka ze skóry naturalnej
i okładziny z prawdziwego drewna. Choć w przypadku tych aut
kosztujących w Polsce grubo ponad 200 tysięcy złotych, plastikowe
“drewno” w modelach seryjnych jest co najmniej nieporozumieniem.
W
przyszłości jednak Cadillac zamierza przyłożyć się do pracy i stworzyć
podobnie jak niemieccy konkurenci odrębny oddział zajmujący się
indywidualizacją modeli zgodnie z wymaganiem klienta. Dostępne będą
najbardziej wyszukane rodzaje i kolory tapicerek, okładzin, inne wzory
obręczy aluminiowych, czy rozbudowane systemy audio-video.
Jak dotąd nie podjęto decyzji czy seria Platinum znajdzie się w salonach sprzedaży Cadillaca w Europie.

Zrodlo informacji: Mototarget

Pierwszy z nich zaprezentowano w 1953 roku jako BAT 5, rok później
pokazano prototyp BAT 7, a ostatni z nich BAT 9 powstał w 1955 roku.
Każde z tych koncepcyjnych aut odznaczało się niebywale aerodynamiczną
sylwetką nadwozia, pod którym kryły się silniki o dużej mocy używane w
wyścigowych autach Alfy z tego okresu.

Po latach, w pracowniach Bertone powstał pomysł wskrzeszenia tych
unikatowych projektów. Dobrą okazją była prezentacja przepięknej Alfy
8C Competizione. Jej precyzyjny układ jezdny, wspaniale brzmiący silnik
V8 i doskonale zestrojone podwozie miały być wykorzystane do
najnowszego projektu Bertone o kryptonimie BAT 11. Powstał nawet szkic
auta, które w ostatecznej formie miało stanowić główną atrakcję stoiska
Bertone podczas zbliżających się targów w Genewie, o czym informował
obecny wiceszef rodzinnej firmy - Marie-Jeanne Bertone.Genewa bez Bertone?
Niestety
kilka dni temu szefowa zarządu Bertone i matka Marie-Jeanne Bertone -
Pani Lilli Bertone w oficjalnym oświadczeniu prasowym poinformowała, że
restrukturyzacja i przebudowa struktur wewnętrznych firmy jest powodem,
dla którego prawdopodobnie nie zobaczymy Bertone w Genewie. W związku z
tym jest małe prawdopodobieństwo, aby znalazły się fundusze na
powstanie konceptu. Wielka szkoda, tym bardziej że targi w Genewie bez
Bertone to już nie to samo.

Zrodlo informacji: Mototarget