SEAT prezentuje nowego Leona

Podczas
rozpoczynającego się Salonu Samochodowego w Barcelonie zadebiutował
nowy SEAT Leon. Zaprezentowano go jako model seryjny oraz wersję
wyścigową, która będzie brała udział w Mistrzostwach Świata Samochodów
Wyścigowych (the World Touring Car Championship, WTCC).

SEAT inwestuje ponad 500 milionów euro w nowego Leona

W
najbardziej sportowy model nowej generacji tej marki firma
zainwestowała ponad 500 milionów euro, wliczając w to koszty prac
rozwojowych i dostosowania procesów produkcyjnych tak, by zgodnie z
planem wprowadzić model na rynek na początku drugiej połowy bieżącego
roku.

Z ogólnej kwoty przeznaczonej na cały etap rozwojowy
tego modelu, około 350 milionów euro wydano na adaptację procesu
technologicznego zakładu Matorell SEAT-a, produkcję i wprowadzenie na
rynek. Pozostała część poszła na badania i rozwój.

Poziom
tych inwestycji wskazuje, jak duże wysiłki podejmuje firma dla
unowocześnienia całej gamy swoich wyrobów i wypuszczenia modeli nowej
generacji o przełomowej konstrukcji i sportowym charakterze.

W
zakładzie Matorell rozpoczęła się już produkcja nowego modelu, a jego
wprowadzenie na rynek przewidziano pod koniec czerwca. Na razie, ze
względu na popyt na rynku - zwłaszcza na wersje bardziej sportowe -
aktualny model pozostanie przez pewien czas w sprzedaży.

Nowy Leon WTCC: stworzony, by się ścigać

Zaprezentowany
równolegle SEAT Leon WTCC, który w tym sezonie zadebiutuje w
Mistrzostwach Świata Samochodów Wyścigowych (WTCC), jest jednym z
najnowocześniejszych pojazdów sportowych wyprodukowanych dotąd przez
SEAT-a. Został skonstruowany z zamysłem wygrania jednej z
najważniejszych - obok Mistrzostw Formuły 1 i Rajdowych Mistrzostw
Świata - imprez w kalendarzu Fédération Internationale de l’Automobile
(FIA).

Stworzony i zaprojektowany w zakładzie SEAT Sport w
Matorell, Leon WTCC jest ukoronowaniem technologicznych osiągnięć,
które pozwolą hiszpańskiemu producentowi już w tym roku ubiegać się o
mistrzostwo świata. Jest najlepszym dowodem na to, że seria modeli
SEAT-a o sportowym charakterze stanowi solidną bazę dla tworzenia
doskonałych samochodów wyścigowych.

Leon nowej generacji: sportowa elegancja

Leon
drugiej generacji przywodzi na myśl samochód koncepcyjny Salsa, a
elegancka linia nadwozia została tu połączona ze sportowym charakterem
coupé i praktycznymi zaletami 5-drzwiowego samochodu. Wraz z modelami
Altea i Ibiza, nowy Leon stanowi trzy główne filary marki SEAT. Po
modelach Altea i Toledo, Leon jest trzecim wyrobem seryjnym
skonstruowanym przez SEAT-a po połączeniu z koncernem Audi w 2002 roku.

Stylistyka
nowego Leona wyróżnia się dzięki wyrazistym reflektorom i efektownemu
kształtowi maski, oraz Dynamicznej Linii charakterystycznej dla
wszystkich modeli nowej generacji SEAT-a - jest to przetłoczenie
biegnące na całej długości nadwozia od przedniego nadkola aż do tylnego
koła. Inną cechą wyróżniającą nowego Leona jest rozwiązanie klamek
drzwi tylnych, które są ukryte w ramach.

Nowy Leon posiada
też kilka atrakcyjnych elementów wyposażenia - bezpośredni wtrysk FSI,
preselekcyjną skrzynię biegów DSG z podwójnym sprzęgłem, cztery silniki
o mocy ponad 100 KM, zgrabniejsze i bardziej sportowe podwozie,
elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, sześć poduszek
powietrznych w standardzie (kierowcy, pasażera, oraz przednie i górne
poduszki boczne), które można uzupełnić tylnymi poduszkami bocznymi,
ABS, układ kontroli jazdy TCS, ulepszony system kontroli stabilności
jazdy ESP z nowym wzmocnionym układem hamulcowym.

Model ten
został wyposażony w nowe podzespoły poprawiające bezpieczeństwo i
komfort jazdy, jak podwójne ksenonowe reflektory, czujnik świateł,
czujnik ciśnienia w oponach i całkowicie nowy czujnik opadów.

Nowy
Leon ma długość 4,315 mm, szerokość 1,768 mm i wysokość 1,458 mm. Na
szczególną uwagę zasługuje też rozstaw osi: 2578 mm zwłaszcza, że jest
o 67 mm dłuższy niż u poprzednika.

Oferta obejmuje cztery
silniki - dwa benzynowe i dwie wersje diesel: 1,6 l 102 KM (75 kW), 2,0
l 150 KM (119 kW) FSI, 1,9 l 105 KM (77 kW) TDI, oraz 2,0 l 140 KM (103
kW) TDI.

Altea i Toledo: bardziej uniwersalne i funkcjonalne

Jednocześnie
podczas Salonu zaprezentowano także nowe wersje modeli Altei i Toledo.
Możliwość przesuwania wzdłużnie tylnych siedzeń sprawia, że Altea i
Toledo są bardziej uniwersalne i funkcjonalne: pojemność bagażnika
zwiększa się do 510 litrów w przypadku Altei, a do 601 litrów w Toledo
? pierwszym sedanie o modułowym wnętrzu.

Równocześnie
pojawia się nowa wersja Altei “Hot”, natomiast Toledo prezentuje nową
wersję “Magnus”. Ponadto obydwa modele posiadają nowe elementy
wyposażenia: podwójne ksenonowe reflektory, czujnik świateł, czujnik
ciśnienia w oponach, nowy czujnik opadów i kluczyk do stacyjki i zamka
centralnego, z oddzielnym przyciskiem wyłącznie do zamka bagażnika.

Również
Ibiza może się pochwalić nowościami: wersja Formula Sport jest
oferowana z silnikami 1,4 l 100 KM i 1,9 l 100 KM TDI. Kombinacja ta,
która ma zastąpić wersję Sport, posiada w standardzie 16-calowe
aluminiowe felgi, osłonę chłodnicy “plaster miodu”, odtwarzacz CD MP3,
srebrzyste wykończenie konsoli i regulatorów wlotu powietrza.

Wszystkie te innowacje można podziwiać na stoisku SEAT-a podczas Salonu
Samochodowego 2005 w Barcelonie, otwartego dla zwiedzających w dniach 7
-15 maja.